Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat joi contractul pentru tronsonul 1 Târgu Neamț-Târgu Frumos al Autostrăzii Unirii, primul contract finanțat prin programul european SAFE pe A8, anunță CNIR, citat de Hotnews. Contractul de 4,87 miliarde lei (fără TVA) a fost semnat cu asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL (Lider)-TEHNOSTRADE S.R.L., SPEDITION UMB, Euro-Asfalt.
Semnarea a venit după o răsturnare de situație pe Autostrada „Unirii”: contractul fusese atribuit către o asociere condusă de un alt constructor român, Danlin XXL, pentru o ofertă de 4,76 miliarde de lei. UMB a contestat decizia și instanța de judecată a decis reevaluarea ofertelor de către CNIR.
Acesta este primul contract cu finanțare prin Programul Security Action for Europe -SAFE- pentru Autostrada A8 Târgu Neamț (Moțca)-Iași-Ungheni. În cadrul contractului, pentru a asigura legătura între secțiunea III Leghin-Târgu Neamț a A8 și DN2, respectiv A7-Autostrada Moldovei Bacău-Pașcani va fi construit cu prioritate, în termen de maximum 12 luni, un segment de autostradă de 5,5 kilometri.
Tronsonul Moțca – Leghin este în prezent construit de către UMB. Și tot același constructor execută tronsonul din A7 și nodul rutier dintre cele două autostrăzi acolo unde se vor intersecta în zona Pașcani. Tronsonul din A7 are termen de finalizare estimat anul acesta.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a mai anunțat joi dimineață că se poate semna contractul cu finanțare SAFE pentru Autostrada Unirii (A8), după ce Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins, joi, contestațiile pentru tronsonul 3 Lețcani (DN28) – DN 24 (Iași).
Constructorul spaniol FCC Construccion a fost desemnat, la începutul lunii aprilie, câștigătorul contractului pe tronsonul 3 Lețcani (DN28) – DN 24 (Iași), valoarea ofertei fiind de 3,93 miliarde lei, fără TVA, potrivit Agerpres.
