Dezvoltarea urbană accelerată atrage după sine nevoia de organizare a traficului rutier, de soluții inovative și de predictibilitate, spune Călin Șerbu de la Traffic Plan și Traffic Utilities, care explică într-un interviu pentru Transilvania Business cum se construiește infrastructura viitorului.
„Traffic Plan a pornit din zona studiilor de trafic. În 2017, am identificat o nevoie reală în piață: proiectele de dezvoltare urbană, investițiile private și proiectele publice aveau nevoie de analize de trafic serioase, aplicate, nu doar de documente formale pentru avizare. Fie că vorbim despre proiecte de mobilitate urbană, drumuri de mare viteză, autostrăzi, ansambluri rezidențiale, spații comerciale sau zone industriale, toate aceste investiții trebuie să pornească de la o înțelegere corectă a circulației. Înainte să construiești, trebuie să vezi cum se mișcă autovehiculele, pietonii, transportul public, aprovizionarea cum sunt amplasate accesele și parcările. Un proiect bun nu se oprește la construcția propriu-zisă, ci trebuie integrat corect în traficul existent și trebuie să evite apariția unor probleme noi pentru comunitate. De aici a evoluat Traffic Plan: de la studii de trafic către soluții concrete de organizare a circulației, apoi audit de siguranță rutieră, semnalizare, semaforizare și măsuri tehnice care ajută traficul să fie mai sigur și mai eficient”, spune Călin Șerbu.
Traffic Utilities a apărut ca o completare firească, dar pe o zonă diferită și foarte importantă: încercările tehnice și controlul calității. În infrastructură, nu este suficient să ai un proiect bun pe hârtie. Trebuie să verifici dacă materialele, drumurile, pistele aeroportuare, betoanele și lucrările respectă cerințele tehnice. De aceea, Traffic Utilities realizează încercări pentru drumuri, piste aeroportuare, materiale utilizate la construcția de drumuri, betoane și materiale folosite în construcții civile.
Activitatea Traffic Utilities s-a extins și către servicii tehnice de investigație nedistructivă, cum sunt scanarea solului pentru detecția utilităților îngropate și scanarea betonului pentru identificarea armăturilor sau a rețelelor integrate în beton. Sunt servicii importante pentru că, înainte să sapi, să forezi sau să intervii într-o structură, trebuie să știi ce există acolo. O informație corectă poate preveni avarii, întârzieri, costuri suplimentare și riscuri de siguranță.
În plus, Traffic Utilities contribuie și prin servicii de mediu, cum sunt studiile de zgomot și măsurarea imisiilor poluante din aer. Acestea sunt tot mai relevante în proiectele moderne, unde nu mai este suficient să construiești corect tehnic, ci trebuie să înțelegi și impactul asupra comunității și asupra mediului.
Practic, Traffic Plan pornește de la întrebarea: „cum trebuie organizat traficul și cum intervenim în teren în siguranță?”, iar Traffic Utilities pornește cu o întrebare la fel de importantă: „sunt materialele conforme, este lucrarea executată corect și care este impactul asupra mediului?”. Împreună, cele două companii acoperă zone esențiale ale infrastructurii moderne: planificare, siguranță rutieră, investigații nedistructive, control tehnic al calității și evaluarea impactului asupra mediului, explică el.
”Digitalizarea este importantă, dar eu cred că trebuie privită foarte practic. Nu orice tehnologie este automat și utilă doar pentru că este nouă. Pentru noi, tehnologia are valoare atunci când ajută la o decizie mai bună, la o măsurare mai corectă sau la o intervenție mai eficientă. În zona Traffic Plan, digitalizarea înseamnă utilizarea unor instrumente moderne pentru analiza traficului, modelarea fluxurilor de circulație, evaluarea impactului unei investiții și propunerea unor soluții argumentate cu date. Un studiu de trafic nu trebuie să fie doar o descriere generală sau o fotografie de moment. El trebuie să ofere răspunsuri clare: ce se întâmplă cu circulația, unde apar blocaje, ce soluții pot funcționa și ce efect vor avea în timp”, susține Călin Șerbu.
El a exemplificat câteva lucrări reprezentative pentru cele două firme.
”În cazul Traffic Plan, aș menționa doar câteva studii de trafic realizate pentru investiții publice importante, inclusiv proiecte de autostrăzi și drumuri de mare viteză din România, precum București – Alexandria, Filiași – Drobeta-Turnu Severin sau cele patru drumuri radiale ale Municipiului București. În domeniul investițiilor private, pot menționa proiecte de dezvoltare urbană, zone comerciale precum Lidl sau Kaufland, zone industriale și proiecte rezidențiale precum Hexagon, Solaris Development și alte asemenea, unde a fost nevoie de analiză serioasă a circulației și de soluții pentru acces, fluență și siguranță rutieră. De asemenea, sunt importante lucrările de semnalizare rutieră, marcaje, indicatoare, organizări de circulație și audit de siguranță rutieră, inclusiv pe proiecte de mare anvergură precum DEx16 Arad – Oradea. Aceste lucrări sunt uneori privite ca simple elemente de final, dar în realitate ele influențează direct modul în care oamenii circulă și cât de sigur este un drum, un șantier sau o zonă urbană.
”În cazul Traffic Utilities, reprezentative sunt proiectele în care am realizat încercări tehnice pentru drumuri, piste aeroportuare, materiale rutiere, betoane și materiale utilizate în construcții civile. Aceste activități nu sunt întotdeauna vizibile pentru public, dar sunt esențiale. Ele confirmă dacă o lucrare respectă cerințele tehnice și dacă materialele folosite sunt conforme. Aceste date ajută admnistratorii să înțeleagă starea reală a infrastructurii și să ia decizii corecte de întreținere, reabilitare sau recepție”, a mai spus el.
