Europa de Sud-Est nu mai este doar o regiune de tranzit, ci devine o poartă logistică strategică, în condițiile în care deține un potențial enorm în modelarea viitorului comerțului european și euro-asiatic, a declarat, luni, președintele FIATA, Thomas Sim, la deschiderea Congresului European al Caselor de Expediții (SEEFF x FIATA REU Field Meeting 2026).
„Acest eveniment este mult mai mult decât un congres regional. El reprezintă un eveniment strategic important pentru industria noastră. Reflectă recunoașterea faptului că, în lumea interconectată și nesigură de astăzi, provocările logistice regionale nu mai pot fi rezolvate izolat. Lanțurile de aprovizionare sunt acum profund interdependente. Ceea ce afectează un coridor afectează și altul. Ceea ce perturbă o frontieră, un port sau o rută de transport reverberează în cele din urmă la nivel global. (…) Ne aflăm într-un moment definitoriu pentru expedițiile internaționale și logistica globală. În toată lumea, industria noastră continuă să traverseze o perioadă de complexitate și transformare fără precedent. Tensiunile geopolitice continuă să remodeleze coridoarele comerciale și strategiile de aprovizionare. Conflictele și instabilitatea din anumite regiuni au perturbat rutele maritime, au crescut costurile de asigurare, au prelungit timpii de tranzit și au introdus noi incertitudini operaționale. Am văzut cum protecționismul și naționalismul global reapar în multe părți ale lumii. Amenințările cibernetice sunt în creștere. Perturbările legate de climă devin mai frecvente și mai severe. Între timp, transformarea digitală, inteligența artificială, automatizarea, vizibilitatea datelor și cerințele de sustenabilitate schimbă rapid însăși structura comerțului global”, a afirmat Sim, citat de Agerpres.
Președintele FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations) a subliniat că industria expedițiilor de mărfuri de astăzi nu mai înseamnă doar mutarea mărfurilor, ci a devenit un „arhitect strategic al stabilității lanțurilor de aprovizionare”.
„Gestionăm riscuri, orchestrăm reziliența, asigurăm continuitatea comerțului și, din ce în ce mai mult, devenim arhitecți strategici ai stabilității lanțurilor de aprovizionare. În acest context, Europa de Sud-Est ocupă o poziție de importanță strategică tot mai mare. Din punct de vedere istoric, această regiune a servit drept punte între Est și Vest, Nord și Sud, conectând Europa, Asia, Orientul Mijlociu și regiunea Mării Negre. Astăzi, acest rol devine și mai critic. Europa de Sud-Est nu mai este doar o regiune de tranzit. Ea devine o poartă logistică strategică. De la dezvoltarea coridoarelor multimodale de transport, conectivitatea internă și integrarea feroviară, până la extinderea infrastructurii portuare, cooperarea logistică transfrontalieră și oportunitățile de nearshoring, această regiune deține un potențial enorm în modelarea viitorului comerțului european și euro-asiatic”, a transmis Thomas Sim.
Cu toate acestea, casele de expediții din această regiune se confruntă cu tot felul de provocări precum lipsa infrastructurii, procedurile la frontiere și o fragmentare a reglementărilor.
„În același timp, trebuie să recunoaștem și realitățile și provocările cu care se confruntă casele de expediții din această regiune. Probleme precum lipsa de infrastructură încă există, procedurile de frontieră și fragmentarea reglementărilor continuă să creeze ineficiențe. Lipsa forței de muncă se accentuează. Lipsa șoferilor reprezintă o problemă majoră, chiar și în această regiune. Întreprinderile mici și mijlocii se confruntă cu presiuni tot mai mari generate de costurile digitalizării, cerințele de conformitate privind sustenabilitatea și consolidarea pieței. Mulți expeditori de mărfuri independenți continuă să concureze într-un mediu dominat tot mai mult de investiții tehnologice și integrarea rețelelor globale. Tocmai de aceea, organizații precum FIATA și SEEFF sunt importante. Pentru că rolul nostru nu este doar ceremonial. Rolul nostru este să ne asigurăm că expeditorii de mărfuri, în special IMM-urile și operatorii independenți, continuă să aibă o voce puternică, un viitor competitiv și o reprezentare semnificativă în modelarea politicilor internaționale de transport și a dezvoltării logisticii”, a susținut el.
Potrivit acestuia, ca organizație globală ce reprezintă expeditori de mărfuri și furnizori de servicii logistice din peste 150 de țări, FIATA continuă să lucreze activ pe mai multe priorități-cheie, în primul rând, reprezentarea intereselor.
„Colaborăm cu instituții internaționale, guverne, autorități de reglementare și actori din industrie pentru a ne asigura că politicile care afectează expeditorii de mărfuri sunt practice, echilibrate și realiste din punct de vedere comercial. În al doilea rând, digitalizarea. Viitorul logisticii va fi fără îndoială digital. Totuși, transformarea digitală trebuie să fie incluzivă, accesibilă și practică, în special pentru întreprinderile mici și mijlocii. Tehnologia trebuie să sprijine expeditorii de mărfuri, nu să îi marginalizeze. (…) În al treilea rând, sustenabilitatea. Sustenabilitatea nu mai este opțională. Astăzi, clienții, guvernele, investitorii și societatea se așteaptă din ce în ce mai mult la lanțuri de aprovizionare mai verzi, mai transparente și mai reziliente. Însă, sustenabilitatea trebuie să fie și fezabilă economic. Tranziția logistică nu trebuie să creeze o divizare în care doar cele mai mari corporații pot respecta cerințele, în timp ce IMM-urile se luptă să supraviețuiască. FIATA promovează căi pragmatice, colaborative și susținute de industrie pentru transformarea sustenabilă a logisticii. În al patrulea rând, educația și dezvoltarea capitalului uman. Tehnologia singură nu poate rezolva provocările lanțurilor de aprovizionare fără oameni competenți. Viitorul logisticii depinde de atragerea și dezvoltarea noii generații de expeditori de mărfuri, profesioniști în logistică, specialiști digitali și lideri în supply chain”, a arătat Sim.
Șeful FIATA a precizat că logistica rămâne o afacere bazată pe oameni și valoarea relațiilor umane bazate pe încredere devine și mai importantă.
„Într-o eră tot mai mult condusă de algoritmi, automatizare și inteligență artificială, valoarea relațiilor umane bazate pe încredere devine și mai importantă, nu mai puțin importantă. Tehnologia poate optimiza costurile, inteligența artificială poate analiza date, automatizarea poate îmbunătăți eficiența, însă încrederea, cooperarea, parteneriatul și rezolvarea problemelor peste granițe și culturi depind în continuare de noi, oamenii. Evenimente precum acest congres ne reamintesc că o cooperare logistică semnificativă se construiește nu doar prin sisteme și platforme, ci prin relații, dialog, credibilitate și înțelegere reciprocă. De aceea, reuniuni ca aceasta rămân atât de valoroase: pentru că atunci când regiunile se conectează, apar soluții. Când liderii din industrie colaborează, reziliența se consolidează, iar când expeditorii de mărfuri se unesc peste granițe întregul sistem global de comerț devine mai puternic”, a mai spus acesta.
Thomas Sim s-a arătat optimist că în privința viitorului industriei logistice și a expedițiilor de mărfuri.
„Industria logistică în care activăm a prosperat întotdeauna în perioade de schimbare. Industria noastră și-a demonstrat în mod repetat reziliența în fața crizelor, perturbărilor, pandemiilor, incertitudinilor geopolitice și transformărilor economice și rămân optimist în privința viitorului, nu pentru că provocările ar fi mici, ci pentru că industria logistică a demonstrat constant o capacitate extraordinară de a se adapta, de a inova, de a colabora și de a merge înainte. Europa de Sud-Est are un rol important de jucat într-un viitor în care conectivitatea devine mai inteligentă, un viitor în care lanțurile de aprovizionare devin mai reziliente, un viitor în care cooperarea regională contribuie la stabilitatea globală și un viitor în care expeditorii de mărfuri continuă să fie facilitatori indispensabili ai comerțului internațional și ai dezvoltării economice”, a adăugat președintele FIATA.
Capitala găzduiește, timp de trei zile (18 – 20 mai), Congresul European al Caselor de Expediții (SEEFF x FIATA REU Field Meeting 2026), unul dintre cele mai importante evenimente ale anului pentru sectorul transporturilor, expedițiilor de mărfuri și logisticii.
Evenimentul reunește Conferința FIATA REU Field Meeting și Congresul Caselor de Expediții și Companiilor Logistice din Sud – Estul Europei (SEEFF). Congresul este organizat de Uniunea Societăților de Expediții din România (USER), în premieră în România.