Autor: Stoicescu Vlad
Carburanții s-au scumpit în România cu 23,1 la sută într-un an, al treilea ritm din Uniunea Europeană. În paralel, țara se pregătește să extragă 100 de miliarde de metri cubi din Marea Neagră. Cele două fapte nu se anulează reciproc, ci definesc împreună singura strategie industrială care are sens: transformarea unui stoc finit într-un flux care se reface anual. de Vlad Stoicescu, Președinte, Asociația pentru Combustibili Sustenabili (ACS) Datele Eurostat pentru luna iunie 2026 au trecut aproape neobservate, deși spun ceva incomod despre poziția României. Prețul mediu al combustibililor și lubrifianților pentru transportul personal a crescut în Uniunea Europeană cu…
Pe 23 martie 2026, Guvernul României a adoptat prin ordonanță de urgență un pachet de măsuri pentru gestionarea crizei de pe piața carburanților. Contextul este real și grav: cotațiile internaționale ale țițeiului și motorinei au crescut cu peste 25% față de începutul lunii februarie 2026, iar România, care depinde de importuri pentru aproximativ 75% din consumul de țiței, este direct expusă acestei volatilități. Interventia statului era justificată. Instrumentele alese sunt, în schimb, problematice. Două dintre măsurile centrale ale OUG conțin riscuri sistemice care, dacă nu sunt corectate rapid, pot transforma o problemă de preț într-o problemă de disponibilitate fizică a…
O criză de rețea, un imperiu de transport și o soluție necunoscută România are a treia cea mai mare flotă de transport rutier internațional din Uniunea Europeană, după Polonia și Lituania. Sectorul de transport și depozitare contribuie cu aproximativ 6% la PIB, iar piața transportului rutier a atins 19 miliarde EUR în 2023 (din care 17 miliarde EUR doar pe segmentul de marfă), cu o rată medie de creștere anuală de 8,5% pe ultimii cinci ani (UNTRR, 2024). Transportul internațional reprezintă peste 77% din volumul total. Aceste cifre descriu nu doar un sector economic, ci o infrastructură critică a competitivității…